Από τις αρχές της δεκαετίας του '80 η BOMBARDIER-ROTAX GmbH κατασκευάζει κινητήρες για ελαφρά και υπερελαφρά αεροσκάφη.

Σήμερα, είναι η κορυφαία εταιρία παγκοσμίως στο χώρο αυτό με μια σειρά κινητήρων που αρχίζει από τους αξιόπιστους, αερόψυκτους και υγρόψυκτους, 2χρονους κινητήρες, κυβισμού από 440 ως 620 cm³ και καταλήγει στη σειρά των 4χρονων, τετρακύλινδρων, boxer κινητήρων, με κορυφαίο τον ROTAX 914, προοριζόμενο για αεροσκάφη νέας γενιάς όπως το HK 36 Super Dimona TTC, με ταχύτητα ταξιδιού 220 Km/h και εκπομπή ήχου μόλις 59.9 dB.

Τεχνικά xαρακτηριστικά δίχρονων κινητήρων ROTAX:

	ROTAX 503 UL	ROTAX 582 UL
DESCRIPTION	Two-cycle, two-cylinder engine, oil in fuel lubrication	Two cycle, two cylinder, rotary valve engine, oil-in-fuel lubrication or oil pump, liquid cooled, with integrated water pump
BORE	72.0 mm	76.0 mm
STROKE	61.0 mm	64.0 mm
DIRECTION OF ROTATION	Counter- clockwise, viewed towards PTO (without reduction gear box)	Counter- clockwise, viewed towards PTO (Clockwise with Reduction installed)
DISPLACEMENT	496.7 c.c.	580.7 cc
COMPRESSION RATIO	Theoretical 10.8 effective 6.2	Theoretical: 11.5 - effective 5.75
POWER OUTPUT	34.0 kw (46 hp) configuration single carb	64.4 Hp@6500 rpm
TORQUE	(503 UL - 1V): 51 Nm@5900 rpm (503 UL - 2V): 47 Nm@6000rpm	75 Nm@6,000 rpm
MAXIMUM RPM	6800 rpm	6800 rpm
CYLINDER	2 light alloy cylinders with cast iron sleeves	2 light alloy cylinder with cast iron sleeves
PISTON	Aluminum cast piston with 2 rings	Aluminum cast piston with 2 rings
PISTON/CYLINDER CLEARANCE	0.07 - 0.08mm	0.06 mm
CHT: Cylinder Head Temperatures (Optional Values)	-	Normal: 110 C - 130 C Maximum: 150 C Max. Difference: 10 C
EGT: Exhaust Gas Temperatures	-	Normal: 500 C - 620 C Maximum: 650 C Max. Difference: 25 C Cooling Liquid Temp Max.: 80 C
IGNITION SYSTEM	Breakerless Ducati capacitor discharge dual ignition with magneto generator	Breakerless Ducati Capacitor Discharge Dual Ignition with magneto generator
GENERATOR OUTPUT	170 W AC@6000 rpm and 13.5 V RMS	170 Watts AC@6000 rpm and 13.5 V RMS
IGNITION TIMING	1.47mm = .059 in.	1.96 mm = .077 in.
SPARK PLUG	14 mm NGK B8ES	-
ELECTRODE GAP	.015 in	0.5 mm
CARBURETOR	1 x BING 36mm hand lever choke	2 x Bing 54 36 mm Slide Valve
FUEL PUMP	Pneumatic fuel pump	Pneumatic fuel pump
FUEL	Regular or premium gasoline, octane not lower than 90 octane (unleaded fuels)	Regular or Premium Gasoline, octane not lower than 90 octane (unleaded fuels)
FUEL CONSUMPTION	25.0 l/h at take off 15.0 l/h at cruise	26.5 l/h at take off 20.5 l/h at cruise
LUBRICATION OF ENGINE	Super 2- stroke oil (AV-2), proposed ASTM/CEC	Oil-in- fuel with Super two-cycle oil ASTM/CEC standard, mixing ratio
STARTER	Rewind starter or electric starter, magneto side without rewind starter	Rewind Starter Standard
REDUCTION GEARBOX "B"	Reduction gear box with torsional shock absorber, for propeller interia up to 3000 kg cm sq	-
REDUCTION GEAR BOX "C"	Reduction gear box with torsional shock absorber, for propeller interia up to 3000 kg cm sq	-
RATIOS	2.62 to 1, 3.00 to 1, 3.47 to 1, 4.00 to 1	-
LUBRICATION OF GEAR BOX	Gear oil, GL5 or GL6, SAE 140EP, or 85 W-140 EP	Gear oil API-GL5 or GL6, SAE 140 EP or 85W - 140 EP
DIRECTION OF PROP SHAFT ROTATION	Clockwise, viewed towards propeller flange	Clockwise, viewed towards prop flange
COOLING	Air cooled by axial fan	Liquid cooled
WEIGHT	30.4 kg w/o carburetor, air filter, fuel pump, exhaust	27.4 kg wo/ exhaust, carb, fuel pump, radiator

Τεχνικά xαρακτηριστικά τετράχρονων κινητήρων ROTAX:

	ROTAX 912 UL/ULS/A/F/S	ROTAX 914 UL/F
DESCRIPTION	The Rotax 912 is a 4 cylinder, 4 stroke liquid/air cooled engine with opposed cylinders, dry sump forced lubrication with separate 3l oil tank, automatic adjustment by hydraulic valve tappet, 2 CD carburetors, mechanical fuel pump, electronic dual ignition, electric starter, integrated reduction gear I= 2.273	The Rotax 912 is a 4 cyl. 4-stroke liquid/air cooled engine with opposed cylinders, with turbo charger, with automatic waste gate control, dry sump forced lubrication with separate 3 l oil tank, automatic adjustment by hydraulic valve tappet, 2 CD carburetors, electronic dual ignition, electric starter, integrated reduction gear i = 2,43, engine truss assembly, air intake system, exhaust system
BORE	79.5 mm	79.5 mm
STROKE	61 mm	61 mm
DISPLACEMENT	1211.2 cc	1211.2 cc
COMPRESSION RATIO	9.0:1	9.0:1
POWER OUTPUT	80/100/120 Hp	100 hp@5500 rpm 115 hp@5800 rpm
TORQUE	103 Nm@4800 rpm	144 Nm@4900 rpm
MAXIMUM RPM	5800 rpm	5800 rpm
IGNITION SYSTEM	Ducati double CDI	Ducati double CDI
GENERATOR OUTPUT	250 W DC@ 5500 rpm and 13.5 V RMS	250 W DC@5500 rpm and 13.5 V RMS
IGNITION TIMING	4° up to 1000 rpm above 26°	4° up to 1000 rpm above 26°/22°
SPARK PLUG	ROTAX or NGK	ROTAX or NGK
CARBURETOR	2 X Bing	2 X Bing
FUEL	min. MON 83 RON 91 (leaded or unleaded or AVGAS 100LL)	min. RON 95 (leaded or unleaded or AVGAS 100 LL)
LUBRICATION OF ENGINE	Oil API SF or SG	Oil API SF or SG
STARTER	Electric Standard
COOLING	50% BASF Antikorrosion 50% water	50% BASF Antikorrosion 50% water
WEIGHT	55.0 Kg engine with gearbox I=2.273	64.0 Kg with gearbox I=2.43
VERSIONS	Non-Certified : 912UL & 912 ULS Certified : 912A, 912F, 912S	Non-Certified : 914UL Certified : 914F

.... Τιμοκατάλογος
.	1. ROTAX . 503 UL DCDI 1 BING Carb & εξάτμιση 3.188   503 UL DCDI 2 BING Carb & εξάτμιση 3.294 . 582 UL DCDI 2V 64 Hp 4.703 . 912 UL 80 Hp 14.482 . 912 ULS 100 Hp 15.832   914 UL 115 Hp 26.024   Μειωτήρες τύπου Β Ι = 2,58 628   Μειωτήρες τύπου C I = 2.62/3.0/3.47/4.0 1.108   Μειωτήρες τύπου E I = 2.62/3.0/3.47/4.0 1.568 . Ηλεκτρική μίζα 604
....* Υπάρχει διαρκής παρακαταθήκη βασικών ανταλλακτικών και αξεσουάρ των κινητήρων ROTAX. ....* Παράδοση, εκτός των ανταλλακτικών της παρακαταθήκης, εντός 2 ημερών ....* Στις τιμές δεν περιλαμβάνεται Φ.Π.Α.

.... SERVICE ROTAX
.	. Συντήρηση και επισκευή κινητήρων ROTAX από εξουσιοδοτημένους και έμπειρους τεχνικούς. Γνωρίζετε οτι: Στους 2χρονους κινητήρες κάθε 25 ώρες αλλάζουμε μπουζί; Στους 2χρονους κινητήρες στις πρώτες 150 ώρες πρέπει να γίνει άνοιγμα του κινητήρα από εξουσιοδοτημένο service της ROTAX; Στους 4χρονους κινητήρες κάθε 100 ώρες αλλάζουμε λάδια, φίλτρο και μπουζί; Στους 4χρονους κινητήρες κάθε 500 ώρες πρέπει να γίνει OVERHAULE των καρμπυρατέρ από εξουσιοδοτημένο service της ROTAX; Στους 4χρονους κινητήρες κάθε 100 ώρες πρέπει να γίνεται έλεγχος και συγχρονισμός των καρμπυρατέρ από εξουσιοδοτημένο service της ROTAX; Οτι για όλες τις πιο πάνω εργασίες απαιτούνται τα εξειδικευμένα εργαλεία -TOOLS- με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της ROTAX; Επικοινωνήστε μαζί μας
....